城市公交交通调研报告6篇

城市公交交通调研报告6篇 城市公交交通调研报告6篇城市交通是城市品位和文明程度的干脆反映，是城市精神文明建立的重要内容之一。以下是为大家整理的关于城市公交交通下面是小编为大家整理的城市公交交通调研报告6篇 ,供大家参考。

　　城市公交交通调研报告6篇

　　城市交通是城市品位和文明程度的干脆反映，是城市精神文明建立的重要内容之一。

　　以下是为大家整理的关于城市公交交通调研报告的文章6篇,欢送品鉴！

　　城市公交交通调研报告

　　世纪之交，作为人类社会经济活动主要载体的城市，如何面对新世纪，更好地成为带动所在区域走向现代化的火车头，已成为我国很多城市的决策者们和平凡居民关注的一个热点问题。虽然城市不同，其存在的问题、面临的任务和追求的目标亦不一样，但对于城市交通人们却不得不赐予足够的重视。

　　据专家预料，在将来几十年内，以小汽车为背景的城市交通问题将有一个大开展，并成为城市问题的出行比例仍旧很低。城市公交不但没有成为城市客运交通主体,而且公交的比例还呈下降的趋势。

　　2、公交水平低。主要表现为:速度慢,乘车换乘不便利,路途不合理,密度低,甚至有些地方存在公交盲区。近年来,银川市城市道路面积有了大幅度提高,但公交线路仍远远落后于交通量的增长速度。

　　3、公交效劳水平差。公共交通低水准的效劳质量常成为乘客投诉与媒体曝光的对象,干脆影响其担当的客运比例。公共交通低水准的效劳质量时时表现为乘坐公交车耗时太长、舒适性差、平安事故多、公交乘务人员效劳质量差。

　　4、公交根底设施缺乏统一规划。城市公共交通线网构成主要以公交枢纽站为依托,实现点与点的连接。由于长期以来,银川城市公共交通根底设施薄弱,缺乏统一规划,特殊是在旧城市改造和新区开发时没有把公交设施配套纳入统一规划,给交通营运、管理和居民出行带来不便。

　　5、公共交通网络规划不合理。开展公共交通与保持主要道路通畅是城市交通工作者的两大目标。但是近年来,随着银川城市交通的开展,车辆的保有量日益加大,乘车难的冲突虽然有所缓解,行车难的冲突却日益突出。特殊是公交线路与私车线路的穿插,形成动态瓶颈,紧要影响了道路的交通通畅。

　　(二)、城市公交管理部门的问题小组认为，这是由于政策的制定和落实方面存在的问题与管理部门的现实问题综合导致银川市城市公交开展瓶颈。

　　综上所述，小组成员从两个大的方面总结了银川市城市公交存在的一系列问题，这些问题不仅造成了经营管理上的困难，更不利于在银川市市民权益的保障。

　　四、我们的建议

　　依据以上存在的问题本小组认为应从以下几方面加强对城市公交的管理：

　　首先，加大对我市公交事业的投人是加快公共交通开展的关键措施。公交行业具有公益性,国有公交企业作为我市公交开展的主体,在自主经营、自我开展过程中始终担当相当的社会义务。要加快实施公交优先战略,努力提高公交效劳水平,在鼓舞公交企业进展市场化营运的同时,应接着赐予必须的政策扶持和资金补贴。杭州等城市每年支配5%的公共财政补贴,总数多达2亿元。苏州市每年最少拿出3000万元用于更新车辆、建立场站。我市应依据财政状况逐年提高专项用于公交开展的补贴经费,主要是弥补公交企业的政策性亏损,鼓舞更新添置公交车辆,提高高档车的比例等。加大城市公交建立的投人比例,城市公交建立资金占城市道路交通固定资产投资的比重,外地提出要到达30%-40%,这一数据可以作为我市的参考数据。在政策允许的状况下,可赐予适当减免养路费、客运附加费、场站的配套建立费绿化费等,以降低公交车营运本钱,支持公交优先开展。

　　其次，深化城市公共交通行业的市场化改革要解决我市国有公交企业深层次的问题,必需加大改革力度,理顺各种关系,使政府、行业组织、企业各司其职,标准市场经济条件下的公交企业行为,不断壮大企业实力。划清企业各种亏损的界限,完善财政补贴机制,为公交企业拓展市场制定有效政策,引人竞争机制，培育公交市场,建立适度、有序、竞争的市场运行机制。在非垄断性业务中,公交线路营运可考虑引入国内外先进企业,开展多家企业公允、高效的竞争。同时,加强企业内部管理,加大科技投人,制定标准,提高司乘人员人户门槛,延长公交效劳时间,满意不同层次乘客的须要。在提高公交效劳档次、扩大消费、增加收人上下功夫,特殊是在削减奢侈,降低本钱上挖潜力,使国有公交企业的社会和经济效益进一步提高。

　　再次，应当进展大规模的调查探究，通过建立银川市城市公共交通水平综合评价指标体系，真正做到科学开展城市交通。只有这样才能做到城市交通的可持续开展。

　　城市公交交通调研报告

　　一、调查概述

　　(一)调查时间：2022年

　　(二)调查地点：银川市公交公司、兴庆区商城、兴庆区政府、201路、310路、106路、102路、101路、41路、27路公交车等。

　　(三)调查人员：王皓宇、赵阳、刘海华、舒小萌、罗豪、童德豪、左淑琴、黄秀礼、付颖

　　(四)调查方式：实地调查、查阅资料、座谈探讨

　　(五)调查目标：通过对兴庆区城市公共交通管理部门的调查探究获得与兴庆区城市交通开展现状、管理状况有关的资料，并通过对资料的分析探究，总结城市公共交通所存在的问题并供应解决方法，最终为银川市城市公共交通条例的修改供应有益的看法并供应完善法规制定与落实的建议。

　　(六)调查内容：调查小组分别对各单位不同时间、不同地点的公交资料进展整理，并对整理后的数据进展分析总结，结合小组对公交管理部门的访问调查，获得调查所需的资料。

　　二、总体状况

　　从总体来说，随着银川市大力实施中心城市带动战略，城市框架拉开、市区面积扩大、城市人口激增，城市化进程加速推动与公共交通之间的冲突日益突出，公共交通成为社会关注的焦点、热点问题。银川市自2006年以来就把实施优先开展城市公共交通工程作为城市总体布局的重要内容，通过加大根底设施建立，新辟优化营运线路，增加营运车辆、提高效劳质量等举措，推动了银川公交事业全面开展。但另一方面群众对于城市公共交通此时此刻的状况存在必须的不满。

　　依据本小组在公交管理部门调查所得到的数据可知：由2022年5月的统计显示：银川市公交公司在册员工3360人，其中驾驶员2128人、乘务员632人、管理人员82人、协助人员518人。公司现有运营车辆1066辆，全部公交运营车辆全部到达标准车型(其中空调车206辆)，车辆成新率到达95%，在全国名列前茅。万人拥有公交车13.5台/标，线网密度8.76公里/平方公里，营运线路54条，其中无人售票线路38条，线路总长1378公里。2007年底，银川公交公司拥有营运车辆806部，营运线路47条，线路长度930多公里。从2005年到2022年，银川用于公交车辆购置、场站建立的资金累计达1.6亿元。至2022年6月，公交线路与运营车辆分别增加到56条和1177辆，营运线路总长度到达1084.54公里。

　　2022年银川市增加123辆公交车，2022年12月8日，银川市综合交通规划工作会议探究确定，打算2022年新华街商圈实行停车计时累进收费，以缓解中心城区停车难问题。同时，市政府2022、2022两年打算投资6000万元购置350辆公交车，开展大公交。2006-2022年的生产经营状况：公交公司开展与社会效益成正比、成倍增长，与经济效益成反比，企业急剧亏损。2006年至2022年，公司开拓新线路27条，营运公里增加2907万公里，客流增加71015万人次，营运收入增加8825万元，职工增加1538人，主营亏损3349万元(06年赢利11.8万元)，购置新车617台，投入资金21354万元。三年来政府投入资金4510万元，油补8116万元。截止08年底，公司欠银行贷款8300万元、车款2143万元。依据09年的工作打算和预算，主营还将亏损3000万元，新增欠款5000万元。

　　从以上数据可以看到，在2006年至2022年6年的时间里，银川市城市公交开展速度平稳。城府也有必须的投入。另外，在统计数据中我们也能看到，就总体而言，银川市公交仍旧存在诸多问题。在下面的章节我们来探讨城市公交存在的主要问题。

　　三、针对城市公交系统调查所发觉的问题

　　(一)、现实问题通过以上数据我们可以看到以下现实问题：

　　1、城市公共交通的分担率低。目前,在银川市尽管实施了一系列公交优化的政策,而公交的运输量也处于上升趋势,但是公共交通的`出行比例仍旧很低。城市公交不但没有成为城市客运交通主体,而且公交的比例还呈下降的趋势。

　　2、公交水平低。主要表现为:速度慢,乘车换乘不便利,路途不合理,密度低,甚至有些地方存在公交盲区。近年来,银川市城市道路面积有了大幅度提高,但公交线路仍远远落后于交通量的增长速度。

　　3、公交效劳水平差。公共交通低水准的效劳质量常成为乘客投诉与媒体曝光的对象,干脆影响其担当的客运比例。公共交通低水准的效劳质量时时表现为乘坐公交车耗时太长、舒适性差、平安事故多、公交乘务人员效劳质量差。

　　4、公交根底设施缺乏统一规划。城市公共交通线网构成主要以公交枢纽站为依托,实现点与点的连接。由于长期以来,银川城市公共交通根底设施薄弱,缺乏统一规划,特殊是在旧城市改造和新区开发时没有把公交设施配套纳入统一规划,给交通营运、管理和居民出行带来不便。

　　5、公共交通网络规划不合理。开展公共交通与保持主要道路通畅是城市交通工作者的两大目标。但是近年来,随着银川城市交通的开展,车辆的保有量日益加大,乘车难的冲突虽然有所缓解,行车难的冲突却日益突出。特殊是公交线路与私车线路的穿插,形成动态瓶颈,紧要影响了道路的交通通畅。

　　(二)、城市公交管理部门的问题小组认为，这是由于政策的制定和落实方面存在的问题与管理部门的现实问题综合导致银川市城市公交开展瓶颈。

　　公交的投入。

　　综上所述，小组成员从两个大的方面总结了银川市城市公交存在的一系列问题，这些问题不仅造成了经营管理上的困难，更不利于在银川市市民权益的保障。

　　四、我们的建议

　　依据以上存在的问题本小组认为应从以下几方面加强对城市公交的管理：

　　首先，加大对我市公交事业的投人是加快公共交通开展的关键措施。公交行业具有公益性,国有公交企业作为我市公交开展的主体,在自主经营、自我开展过程中始终担当相当的社会义务。要加快实施公交优先战略,努力提高公交效劳水平,在鼓舞公交企业进展市场化营运的同时,应接着赐予必须的政策扶持和资金补贴。杭州等城市每年支配5%的公共财政补贴,总数多达2亿元。苏州市每年最少拿出3000万元用于更新车辆、建立场站。我市应依据财政状况逐年提高专项用于公交开展的补贴经费,主要是弥补公交企业的政策性亏损,鼓舞更新添置公交车辆,提高高档车的比例等。加大城市公交建立的投人比例,城市公交建立资金占城市道路交通固定资产投资的比重,外地提出要到达30%-40%,这一数据可以作为我市的参考数据。在政策允许的状况下,可赐予适当减免养路费、客运附加费、场站的配套建立费绿化费等,以降低公交车营运本钱,支持公交优先开展。

　　其次，深化城市公共交通行业的市场化改革要解决我市国有公交企业深层次的问题,必需加大改革力度,理顺各种关系,使政府、行业组织、企业各司其职,标准市场经济条件下的公交企业行为,不断壮大企业实力。划清企业各种亏损的界限,完善财政补贴机制,为公交企业拓展市场制定有效政策,引人竞争机制，培育公交市场,建立适度、有序、竞争的市场运行机制。在非垄断性业务中,公交线路营运可考虑引入国内外先进企业,开展多家企业公允、高效的竞争。同时,加强企业内部管理,加大科技投人,制定标准,提高司乘人员人户门槛,延长公交效劳时间,满意不同层次乘客的须要。在提高公交效劳档次、扩大消费、增加收人上下功夫,特殊是在削减奢侈,降低本钱上挖潜力,使国有公交企业的社会和经济效益进一步提高。

　　再次，应当进展大规模的调查探究，通过建立银川市城市公共交通水平综合评价指标体系，真正做到科学开展城市交通。只有这样才能做到城市交通的可持续开展。

　　城市公交交通调研报告

　　一、近年来我市城市交通开展状况

　　近年来，市委、市政府坚固树立经营城市的理念，遵照东联、西进、南拓、北移的开展思路，加快城市交通建立，使我市城市交通面貌发生显著改变，城市城市品位不断提升。

　　(一)城市道路交通条件明显改善。近几年是我市历史上城市道路建立工程最多、速度最快的时期。改造了津河路、北园路、宁阳路、宁城路，新建了环城西路、人民路、世纪大道，拆迁建立了山门南路、中溪中路，使城市主干道进一步拓宽，城市道路脉络逐步连通，城市外环道路框架初步拉开，根本形成了八横四纵的城市路网体系，同时道路交通标记、标线、信号灯、防护栏、路灯、绿色隔离带等根底设施也逐步配套，大大改善了城市道路交通条件，有效解决了长期困挠我市城市交通的瓶颈问题。20xx年，我市城市道路长度达53.2公里，面积0.873平方公里，较20xx年分别增长8.8%和21%。

　　(二)城市公共交通开展较快。我市公共交通市场起步较晚，但开展较快。从自身开展来看，我市公共交通车辆已开展到454台，其中公交车118台，出租车336台。从横向比拟来看，与面积大、人口多的XX市相比，我市城市公交车、出租车分别多出70台和120台左右。我市城市公共交通的快速开展为市民出行带来了便利，尤其是公共交通车辆经过数次更新换代，提高了城市品尝，已成为城市的一道风景线。

　　(三)城市交通整治成效显著。近年来，随着我市城市规模的扩大和市民出行需求的增加，大量农用运输车、摩托车也进入了客运市场，不仅紧要破坏了我市客运市场秩序，带来了诸多城市道路交通管理平安隐患，同时也干脆影响了我市城市形象。为此，今年市委、市政府对农用运输车、摩托车非法载客营运进展了专项整治，并取得了显著成效，目前农用运输车及摩托车非法载客现象根本得到了有效治理，为客运市场的持续安康开展缔造一个良好的环境。

　　二、当前我市城市交通存在的主要问题

　　尽管近年来我市城市交通状况发生了日新月异的改变，但与三年两个一流目标和争创全国文明城市、全国卫生城市的要求，还存在着必须的差距，主要表此时此刻以下几个方面：

　　(一)道路交通根底设施相对滞后。一是城市道路网络不完善。环城南路、环城北路建立尚未启动，城市内部路网也未彻底连通，车辆分流难以实施，各类车辆混杂无序。二是尚无大型停车场。机动车辆在非机动车道、人行道及公共场所随意停放，使本就不宽的道路变得更为狭窄和拥挤。三是交通根底设施落后。目前，我市城市道路根底设施的`投入比例仅为0.85‰,与全国文明城市2-2.5‰的标准相差甚远。除城市中心几条主干道路外，大多数道路的机非隔离仅用交通标线区分，机动车道分行也仅用隔离墩进展分别，平安系数不高。局部穿插路口未设人行横道线、减速标记，少数穿插路口或未设信号灯，或信号灯不完善，或信号周期不科学，事故发生率相对较高。

　　(二)公共交通市场管理不标准。虽然我市公共交通车辆处于根本饱和状态，但由于公交线路设置不科学、公交班次间隔时间过长、公交站点缺乏、人流顶峰期班次频率不高、夜间营运时间短等缘由，造成市民乘车困难。市民平常候车时间长，人流顶峰期公交紧俏，夜间公交车踪难觅，无形中降低了市民对公交的热忱。另外，公交公司行业管理不够标准，司乘人员素养也参差不齐，突出表此时此刻出租车行业上。局部出租车车容车貌不清洁、车内环境脏乱差，少数出租车在营运过程中紧要违反交通规那么，影响城市文明形象。

　　(三)城市交通管理人力缺乏。随着我市城市规模的不断扩大和道路交通条件的逐步改善，城市交通流量也日益加大。目前各类城市机动车辆已开展到25000台，过境外地车辆每天约2000台次，尤其是宁阳路平均日车流量高达8000台次。然而，我市城市交通管理队伍却相对薄弱。尤其是城关交警二中队，现有交通民警32人，其中具备执法资格的正式民警仅有4人，警力紧要缺乏。尽管该中队近年来不断调整思路，创新管理模式，但由于受警力缺乏的局限，而未能彻底变更交通管理局面。

　　(四)全民交通平安意识不强。尽管近年来市民的交通平安意识有所提高，但与文明城市的要求还有着必须的差距。车辆司乘人员随意停车、违章掉头、强行超车、超载超速行驶、驾乘摩托车不戴头盔等状况普遍存在，骑自行车穿越红灯、与机动车辆争道，行人不走人行道、横跨交通隔离栏等现象也随处可见，这些问题已成为我市交通事故居高不下的重要缘由。此外，局部市民对交通管理工作不理解、不支持、不听从，极少数机关团体及企事单位干部、职工不仅不带头遵守交通规那么，而且经常性地出现违章行为，给我市城市交通管理工作带来负面影响。

　　三、关于我市城市交通建立的几点建议与思索

　　当前，我市城市交通建立已经具备了良好的根底，但要到达三年两个一流和全国文明城市、全国卫生城市的要求，仍需做大量细致的工作。

　　(一)进一步标准公共交通。国内外兴旺地区的经历说明，优先开展公共交通是解决城市交通问题的根本前提之一。建议市委、市政府确立城市公交优先原那么，将公共交通开展成为市民最志向的交通工具，同时在全市倡议优先选择公交，礼让公交的良好风气。在此根底上，要进一步标准公共交通。一是要提高公交营运质量。依据城市居民区的布局和人流聚集状况，优化调整和适当延长公交线路，加大公交线网密度，增加和改造公交停岸站点，缩短公交班次间隔时间，延长公交夜间营运时间，最大限度地满意市民的乘车须要。二是要提高公交车辆质量。逐步将现有公交车更新为现代、舒适、环保型的大公交，时刻保持车容车貌清洁、美观，加大载客容量，提高城市品尝。三是要提高公交行业管理质量。公交公司要建立健全行业管理制度，遵照国家有关规定，对司乘人员的驾龄等多方面资质严格把关，加强岗前、岗中培训，实行标准化效劳。此外，要接着加大对农用运输车、摩托车非法载客的整治力度，为公共交通市场的标准安康开展缔造良好的环境。

　　(二)进一步完善城市道路交通根底设施建立。道路交通根底设施滞后是制约城市交通的重要因素。一是要加快城市道路建立。遵照外抓大联网，内抓大配套的总体思路，尽快启动环城南路、环城北路的规划建立，加快城市内部路网连通的后续建立，并对各类车辆进展科学合理分流，缓减城市交通压力，提升城市形象。二是强化交通配套功能。将建立大型停车场纳入城市开展的长期规划，先期在旧城区增设临时停车泊位，解决日益增长的城市停车需求。将长途汽车站迁至城市外环地带，在缓解城市交通压力的同时，留意实现与公共交通的对接。三是完善交通根底设施。要遵照全国文明城市的标准，进一步加大道路交通根底设施的投入力度。在对城市道路根底设施状况进展全面摸底的根底上，严格遵照道路交通建立有关规定，刚好予以拆改、更新和增设，切实提高道路交通通行实力，确保交通平安。

　　(三)进一步提高城市交通教育管理水平。实现城市道路交通平安、通畅、有序，关键在于教育和管理。首先，要加强城市交通管理。交通管理部门要踊跃探究和改革交通管理方法和勤务模式，加强对重点困难路段交通的疏导、限制和整治，严格订正和惩罚各类违章行为，尤其要加强交通顶峰期重点路口的限制，确保交通平安通畅有序。要实行大型公共建筑交通影响评价制度，防止乱投乱建，破坏城市交通环境。其次，要加强道路交通传播教育。大力开展交通传播工作，让道路交通平安法律法规进社区、进学校、进企业、进单位，提高全民交通平安意识和法制观念，增加市民遵守交通规那么的自觉性，从根本上预防和削减交通事故的发生。可以利用各种新闻媒体，对违反交通规那么的人车事进展爆光，开展全民交通平安劝诫教育，增加交通传播教育的效果。第三，要加强交通管理队伍建立。加大对上争取力度，适当增加城市交通管理部门的人员编制，尤其是要增加城关交警二中队的警力，为维护城市交通秩序供应人力保障。

　　本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！

推荐访问:公共汽车运营管理调研报告 城市公交交通调研报告6篇 调研报告 公交 交通