高寒地区桥梁冬季施工技术措施
时间：2022-11-13 来源：博通范文网 本文已影响 人 
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材料采用厚塑料布，面积大、搭接缝少、密闭性强、透光度好、保温，白天中午时段基本不用生火炉，通过阳光照射室内温度就能达到零上，节省施工成本。承台保温棚搭设形式详见图1、2。
2.1.2墩身保温棚设计
哈齐客专铁路桥梁墩身为实体桥墩，墩身超过6m，冬季施工保温棚搭设困难，炉筒太长施工安装不方便，太短会使墩身上部温度达不到理想状态，所以本冬季施工措施为桥梁墩身不大于6m时的保温措施。桥墩保温棚搭设骨架与承台不同，因墩身拔地而起，远高出原地面，搭设塑料布的坡度大，墩顶仍采用φ16mm钢筋焊接搭设，墩身模板周边采用从墩顶斜拉绳索至原地面锚固方式作为保温棚骨架结构。因坡度大，塑料布存雪几率小，即使下雪也好清除，不至于压塌棚架。保温棚以绳索作为主要搭设骨架，施工成本低，施工方便简单，加快了棚架搭设进度。墩身棚架搭设形式详见图3、4。
2.2加热系统的设计
2.2.1桥梁承台砼浇筑施工升温措施
传统火炉加热保温有以下不足之处：一是加热面积小，升温慢；二是靠近混凝土直接烘烤易造成失水发生裂隙。三是炉火干燥，影响混凝土养护。为解决上述问题，哈齐客专桥梁冬季施工采取保温棚内设置2个火炉，沿承台两侧长边布置φ30cm的不锈钢炉筒，加大火炉散热面积。并在2处排烟口与保温膜接触处采用石棉瓦隔离。避免起火。火炉采用空油桶制作，比家用炉子成本低，散热大。并在炉子上设置水盆，自制简单可行的加湿润器，保证混凝土养护质量；同时将炉筒用土覆盖20cm，隔离炉筒与混凝土直接加热，减少混凝土失水量。加热系统布置详见图2、3。承台混凝土浇筑采用溜槽直接滑入模板内，通过此施工方法确保了混凝土在保温棚内温度不低于10%。承台加热系统布置详见图5、6。
2.2.2桥梁墩身砼浇筑施工升温措施
桥梁墩身加热设备与承台一样，只是炉筒安装方式不同，墩身炉筒沿着墩身脚手架外侧固定向上延伸，确保墩身上下温度基本一致。同时采用搅拌均匀黄泥将炉筒接头封堵密实，确保炉内燃烧的烟量充分排出，并且采用鼓风机，每隔一小时送风15分钟，保证保温棚内空气充足。防止混凝土严重碳化。墩身加热系统布置详见图7。
2.3质量保证措施
（1）人模混凝土温度控制措施
混凝土温度双关卡控，首先出站混凝土均需采用红外线测温仪检测，只有减掉运输过程热损失后高于5℃的，才能发料。混凝土入模时，同样全程始终定时采用红外线测温仪检测，如发现混凝土低于5℃时，立即停止浇筑。确保人模混凝土为非冻胀混凝土，从材料上保证施工质量。
（2）保温棚温度监控措施
承台四角各挂设一个温度计，墩身根据高度不同，可以每2m挂设一个温度计，每隔3小时记录一次，夜间根据室外温度可以增加监测记录频次，确保不同位置温度基本一致。防止因温差过大，混凝土开裂。或部分位置温度低于零度，冻坏结构物。
（3）结构物养护措施
采用自制水盆蒸汽设备，保证保温棚内空气湿度，利用混凝土正常养护，
（4）防止CO2碳化混凝土措施
炉筒采用泥土覆盖或黄泥封堵接缝，使炉烟充分排出，同时采用鼓风机定时向棚内送风，降低混凝土碳化。
（5）混凝土强度保证措施
采用回弹仪7天回弹一次，14天回弹一次，28天回弹一次，并检测同条件养护试件的强度是否满足设计及规范要求，确保冬施结构物的混凝土质量。
2.4安全保证措施
每个保温棚四角布设灭火器1个，定期检查棚内施工用电布置，每天定时棚内通风，2人一组升炉火及值班，确保现场施工安全。
3.结束语
保温棚内炉火升温虽然是传统的冬季施工土办法。但是经过改良炉火加热系统和保温棚形式，此措施在哈齐客专项目桥梁承台和墩身施工中得到了广泛的应用，经检测验证了施工质量满足设计及规范要求。此措施降低了冬季施工成本，成功的解决了哈齐客专铁路冬休期长，有效施工期短，混凝土冬季施工质量控制困难等问题。
