市政道路路面热反射涂层施工技术研究
时间：2022-11-13 来源：博通范文网 本文已影响 人 
摘 要：将热反射涂层应用到市政道路沥青混凝土路面施工中，能够有效降低沥青路面的温度，减少路面病害，延长路面使用寿命。因此，在沥青砼路面热反射涂层施工中，必须做好施工准备工作，规范施工流程，保证施工中的各项操作流程能够满足市政道路工程的通行需求，只有这样才能全面提升市政道路工程行车安全性。
关键词：市政道路;沥青混凝土路面;热反射涂层;施工工艺
0 引言
沥青路面具有表面平整、行车舒适、施工期短、养护快捷的优点，因而成为我国市政道路路面的主要形式。沥青作为粘弹性材料，高温会使其劲度模量大幅度下降，抗变形能力降低。因而在高温夏季，沥青路面容易出现车辙、拥包、推移等永久性变形，影响交通安全和行车舒适度，并且缩短了沥青路面的使用寿命。传统的解决沥青路面高温问题的方法为洒水、使用高性能沥青或者采用骨架型沥青混合料，这些方法都是路面被动地接受了过高的路面温度，并没有主动地降温路面温度。
1 热反射涂层作用机理
“城市热岛”现象是指城市因大量的人工发热、建筑物和道路等高蓄热体及绿地减少等因素， 改变了城市地表的局部温度、湿度、空气对流等因素， 城市中的气温明显高于外围郊区的现象。其中由于沥青是一种吸热材料， 沥青路面能够有效吸收太阳辐射热能， 吸收率高达90%， 城市道路网络中的沥青路面能大幅加剧城市热岛效应。热反射涂层作为一种新型的铺装技术涂布于沥青表面， 通过涂料中的陶瓷微粒和颜料， 将太阳光中的红外线反射出去， 从而从源头上减少路表面的太阳热辐射， 使得路面温度降低10℃左右， 能够很好地解决沥青路面的车辙病害并有力地缓解城市的热岛效应， 同时改善了沥青路面的服务功能， 延长了路面的使用寿命。
2 市政道路路面热反射涂层施工工艺
某市政道路表面为密级配沥青混凝土，5m为路幅宽度。156㎡为试验段面积，其中蓝色、灰色涂层各半幅。选取专用道路热反射涂料进行施工，此材料可分为A、B组。其中固体引发剂为A组分;黏稠状液体材料为B组分。混合以上两组分后，其黏合性、抗压强度及柔韧性将大大提升，能够在路表面紧密黏结天然抗磨石料。
（1）施工准备。热反射涂层具有较短施工工期，但施工前必须进行交通封闭作业，且设置显著的交通标志。根据工程建设需求，可选取单向放行管制形式，对单向行车数量进行严格控制，防止施工路段会车。
（2）路面研扫。因热反射涂层粘结性能将受到新建沥青混凝土路面的表面沥青膜的影响，因此，在涂布沥青混凝土路面前，应做好研扫作业。针对旧沥青混凝土路面则不需要进行涂布施工。但表面存有污迹的情况下，需及时采取科学措施进行处治。除此之外，还需及时修补对路面结构强度造成严重影响的病害，提升热反射涂层施工质量。
（3）路面预处理。完成路面研扫及病害处治工作后，路面强度有所提升，此时必须对路面进行预处理施工。按照从内到外的顺序，通过高压气流鼓风机把路面上的杂物向路面吹出，选取专用胶布密封路面标线，防止施工过程覆盖或污染路面标线，随后在施工范围外覆盖土工布，且做好养护作业。
（4）涂层施工。路面清理施工中，需准确就位施工机械设备，均匀搅拌热反射涂层，为涂布施工提供便利。因气温各异，硬化时间也所有不同，因此，应合理控制掺加硬化剂的量，硬化时间则应控制在10到20min之间。
根据室内试验对最佳涂层用量加以确定，涂布第一层涂层，涂布量为每平方米0.4kg。且按照工程实际情况，确定涂布方式，一般可分为喷涂、液涂两类。面积较小时，可选取滚刷刷涂施工;如面积较大，可选取专用设备进行喷洒施工。
完成第一层涂布作业后，即可洒布第一层防滑粒料，撒布量为每平方米0.5kg。为避免粒料被鼓风机吹撒到施工段外面，应选取护墙板做好防护施工。第一层防滑粒料洒布结束后即可进行养护施工，根据季节确定养护时间，如夏季为30min;冬季为60min左右。第一层涂层硬化且防滑粒料固定后，可重復以上工序进行第二层涂布施工，涂布量每平方米控制在0.4kg，而粒料撒布量每平方米0.2kg。
（5）养护施工。完成热反射涂层涂布作业后，需及时进行路面养护施工。要求将表面杂物清理干净，并将养生塑胶模去除。如涂料过多粘黏到标线，需将粘黏位置刮去，工具一般选取贴片铲等。当路面强度满足施工规定后，即可清除路面黏封胶布，开放交通。
3 市政道路路面热反射涂层质量控制措施
（1）降温效果检测，在施工结束之后，为了确定热反射涂层的施工质量，需要对沥青混凝土路面进行检测，对于降温效果的检测，一般采用钻取芯样的方式。在模拟太阳光照的环境下，将钻取的芯样与普通试件进行对比，观察二者的温度变化情况。施工时间按表明，热反射涂层能够有效的降低路面温度10℃左右。
（2）抗滑性检测，在进行热反射涂层涂布的过程中，沥青混凝土路面的表层特征会被改变，因此需要用摩擦仪对路面的防滑性能进行检测，观察路面的防滑性能，保证行车安全。
（3）原路面的要求，热反射涂层虽具有良好的使用性能，但对于原沥青路面也有一定的要求。首先原路面应该能够承受较大的负荷能力，不会在承载压力时发生形变或者路面裂缝，路面强度应达到一定的标准，确保热反射涂层施工完成之后路面的通行能力良好。其次是对路路面稳定性的要求，保证原路面的质量。
（4）天气条件的要求，由于热反射涂层材料的特殊性，对于施工天气也有要求，若施工温度过高，容易导致涂层材料凝固在一起，无法进行涂布作业，施工温度过低则会导致材料之间不能充分的融合在一起，影响热反射涂层的质量，降低其使用性能。经过大量的施工实践表明，热反射涂层施工时，空气温度应保持在10℃—25℃，路面温度控制在10℃—35℃。
4 结束语
综上所述，沥青混凝土路面在城市交通中应用的越来越广泛，为了提高沥青路面的使用性能，减少高温带来的路面病害，缓解城市热岛效应，需要在沥青路面进行热反射涂层的施工。热反射涂层技术不仅能够应用于对旧有路面的改造，也能够应用在新建沥青混凝土路面之中，施工造作简便，路面养护的时间较短，能够在最大程度上减少对城市交通的影响，在道路工程中发挥着和重要作用。
参考文献：
[1]王伟，唐伯明，石飞，徐家智.浅析沥青混凝土路面热反射涂层施工工艺[J].公路，2010（08）.
[2]赵春红.探析沥青混凝土路面热反射涂层施工工艺[J].中国公路，
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